LNG kann sowohl als Kraftstoff für die Schifffahrt und den Schwerlastverkehr als auch als Energieträger eingesetzt werden. In letzterem Fall wird das tiefkalte und flüssige LNG mit Hilfe von Wärme in den gasförmigen Aggregatszustand verwandelt. Es kann dann in das Gasfernleitungsnetz eingespeist werden. LNG bietet eine sinnvolle Alternative zu Pipeline-Gas, die die Lieferanten diversifiziert und damit die Abhängigkeit von einer kleinen Gruppe von Lieferländern verhindert.
Die weitere Verwendungsmöglichkeit von LNG als Kraftstoff im Schwerlastverkehr und in der Schifffahrt erfolgt vor allem aufgrund seines geringen Gehalts an Luftschadstoffen: Im Vergleich zu herkömmlichen, ölbasierten Kraftstoffen entstehen bei der Nutzung von LNG kein Feinstaub oder Schwefeldioxide (SOx) und bis zu 85 % weniger Stickoxide (NOx). Die Nutzung von LNG als Schiffskraftstoff kann damit wesentlich zur Verbesserung der Luftqualität in Hafenstädten, Küstenregionen und entlang der Binnenwasserstraßen beitragen.
Außerdem kann LNG auch zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen einen Beitrag leisten, und zwar bis zu 20 % (bei optimierter Lieferkette). Allerdings kann die Nutzung von LNG – und damit die Wahl des Kraftstoffes – immer nur ein Instrument in einer Reihe von Maßnahmen darstellen, um die Nachhaltigkeit des Verkehrssektors zu verbessern.
Auch sind LNG-getriebene Motoren erheblich leiser, wodurch der Einsatz als Kraftstoff zur Reduzierung von Lärm in Hafenregionen, entlang Durchgangsstraßen und in Innenstädten beitragen kann.